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20251111

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：,,,;丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对•ᴥ•陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为•ᴗ•：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌ʚɞღღ鲁木齐人口超过400万εïз人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但''''''乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”ʚ ɞ的有力注脚；西安和乌鲁木,。,。,。齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，ฅ ฅ能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际˙ϖ˙航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西ᑋᵉᑊᑊฅ ฅᵒ ᵕ̈亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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李瀚明表示· ᴥ ·,,,;，乌鲁木齐机场的国际航线虽然/****/多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比,。,。,。งง คค较少，国际航ᕱ ᕱ班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向ฅ ฅ西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程&#;,&#;,&#;窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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